이요 철도

 


伊予鉄道
Iyo Railway Co., Ltd. / 이요철도 주식회사

[image]
'''정식 명칭'''
이요철도 주식회사
'''종류'''
주식회사
'''운행지역'''
일본 에히메현
'''시장 정보'''
비상장
'''약어'''
이요테츠(伊予鉄)
'''본사 소재지'''
에히메현 마츠야마시 헤이와도리 6초메 98
'''창립년일'''
1887년 9월 14일 (창업) / 2018년 4월 1일 (법인 설립)
'''업종'''
육운업
'''법인번호'''
7500001020510
'''사업영역'''
여객 철도 사업, 궤도 사업
'''대표'''
사장 시미즈 이치로(清水 一郎)
'''자본금'''
1억엔
'''종업원 수'''
309명
'''주요 주주'''
이요테츠 그룹 100%
'''외부 링크'''

'''伊予鉄グループ'''
Iyotetsu Group / 이요테츠 그룹

[image]
'''중심 회사'''
이요 철도 주식회사
'''종류'''
기업집단
'''구성 기업'''
18개
'''이요테츠 마츠야마시역 전경'''
1. 개요
2. 철도 및 궤도사업
3. 삭도 사업
4. 버스 사업
5. 교통 카드
6. 이야깃거리
7. 관련 문서


1. 개요


[image]
마스코트 '이요코(いよ子)'
일본 시코쿠의 철도 사업자 중 하나로, 약칭은 이요테츠(伊予鉄, いよてつ)이며 본사가 위치한 마츠야마시를 중심으로 에히메현 일대에 노면전차, 전철 등을 운행중이다. 주요 주주는 에히메은행, 이요은행, 히로시마은행 등이며, 자회사로 이요테츠타카시마야(백화점), 에히메히노자동차, 이요테츠택시 등이 있다. 철도, 궤도 사업 외에도 노선버스, 전세버스 등을 운영중이다.
1887년 이요 철도 주식회사가 설립되었으며 1888년 마츠야마-미츠마 구간의 노선이 개업했다. 이는 시코쿠 최초의 철도 노선이며, 일본에서 두번째[1]로 개업한 사철 노선이다. 2012년 125주년 기념 행사를 열었다.
그리고 일본 나츠메 소세키의 소설을 원작으로 한 NHK 드라마 도련님이 여기서 촬영했는데... '''완전 대박'''이 터져 '도련님 열차'을 운영한다고 한다. 여기에 여행하는 위키러라면 도련님 열차를 이용해보자.
2008년에 마츠야마 성 관련 시설들의 운영·관리권을 획득하였다.
철도 노선이 안습한 시코쿠의 철도 회사 중에서 그나마 잘나가는 회사이다. JR 시코쿠는 아직도 국가 지분이 100% 이고, 타카마츠시에 있는 코토덴은 과거 법정관리를 받은 적이 있고, 고치현에 있는 토사덴은 2014년 이후 사실상 고치 현 교통국(...) 역할을 하고 있는 등 경영상태가 대부분 안 좋은데, 부대사업이 성공하여 멀리 떨어져있는 엔슈 철도시즈오카 철도만큼은 아니지만 유일하게 흑자경영은 물론 많은 매출을 내는 철도회사이다.
최근 주황색 단색으로의 도색 변경과 역 멜로디 변경 및 표절 논란 등 여러 실책으로 인해 시미즈 이치로 사장이 비판을 받고 있다.
발차 멜로디와 이시자키, 마츠야마 공항 등 이요 철도 그룹 TV 광고의 배경음악은 모두 이 회사의 사장[2]이 만든 것이라고 한다. 그런데, 발차 멜로디 및 버스/철도 CM의 배경음악은 표절곡이라는 말이 있다(...). 발차 멜로디광고 배경음악 'リズム(리듬)'Never Gonna Give You Up과 비교해보자.
2018년 4월 1일에 지주회사로 변경되었다. 철도 부문은 별도의 법인으로 이관한 듯.
이요테츠 영업 지역에 거주하는 소학교 1학년을 대상으로 시내버스/노면전차/교외선 휴일 무임 승차를 시행하고 있다.
버스는 히노자동차의 차량만 사용하며, 중고차 없이 자체 출고분으로만 구성되어 있다.

2. 철도 및 궤도사업


[image]

노선은 크게 교외선과 마츠야마 시내선으로 나뉜다. 교외선은 '교외전차'로도 불리며 마츠야마시 교외를 연결하는 노선들이고, 마츠야마 시내선은 노면전차로써 마츠야마시역을 거점으로 하여 마츠야마 시내 교통을 담당하는 노선이다. 사철인 만큼 짧은 거리임에도 가격이 매우 비싼게 특징이다.

3. 삭도 사업



4. 버스 사업


자회사인 이요테츠 난요버스를 보유중이며 이요테츠 본사에서도 고속버스 및 시내버스 노선을 운영중이다.
  • 혼슈 / 큐슈 방면 노선
'''노선명'''
'''행선지'''
'''주요 경유지'''
'''공동배차 업체'''
'''운행 횟수'''
'''오렌지 라이너 에히메 (도쿄)'''
도쿄
야와하타하마ㆍ오즈혼마치ㆍ우치코ㆍ마츠야마무로마치영업소ㆍ마츠야마시역ㆍ요코하마역
니시토쿄버스
왕복 1회
'''오렌지 라이너 에히메 (나고야)'''
나고야
야와타하마역ㆍ마츠야마시역ㆍ야오야마치ㆍ도쿠시마토쿠토쿠터미널
메이테츠 버스
왕복 1회
'''오렌지 라이너 에히메 (오사카)'''
오사카
야와타하마역ㆍ오즈ㆍ마츠야마시역ㆍ센리뉴타운ㆍ신오사카역
한큐 버스
왕복 8회
'''하버 라이너'''
고베
마츠야마무로마치영업소ㆍ마츠야마시역
신키 버스
왕복 6회
'''교토 익스프레스'''
교토
마츠야마시역
케이한 버스
왕복 2회
'''도고 익스프레스 후쿠오카'''
후쿠오카
마츠야마무로마치영업소ㆍ마츠야마시역ㆍ이마바리역ㆍ스나츠버스센터ㆍ텐진
난요 버스
세토우치 운수
왕복 1회
'''키라라 익스프레스'''
후쿠야마
마츠야마시역ㆍ마츠야마역ㆍ쿠루시마ㆍ오시마ㆍ세토다ㆍ인노시마ㆍ무카이시마ㆍ신오노미치역
시마나미 버스
주고쿠 버스
혼시버스
왕복 4회
'''마돈나 익스프레스'''
오카야마
마츠야마역ㆍ마츠야마시역ㆍ와슈잔키타ㆍ아루키미나미ㆍ츠다카
시모덴 버스
료비 버스
JR 시코쿠 버스
왕복 6회
  • 시코쿠내 노선
'''노선명'''
'''행선지'''
'''주요 경유지'''
'''공동배차 업체'''
'''운행 횟수'''
'''요시노가와 익스프레스'''
도쿠시마
마츠야마역ㆍ오카와도리터미널ㆍ마츠야마시역ㆍ미시마카와노에ㆍ스즈에
도쿠시마 버스, JR 시코 버스
왕복 7회
'''봇챵 익스프레스'''
타카마츠
마츠야마역ㆍ마츠야마시역ㆍ유메타운타카마츠ㆍ리츠린공원ㆍ타카마츠현청
시코쿠 고속버스, JR 시코 버스
왕복 15회
'''에호루 익스프레스'''
고치
마츠야마역ㆍ마츠야마시역ㆍ오카와도리터미널ㆍ이치노미야터미널ㆍ하리마야바시
토사덴 교통
왕복 5회

5. 교통 카드


[image]
자체 교통카드인 IC이~카드를 발급하고 있다. 비표준 규격이기 때문에 코토덴JR 시코쿠 노선에서는 당연히 사용 할 수 없다.
엔테츠의 Nice-Pass, 토사덴 교통의 DESUCA와 동일한 규격이다. 표준 규격의 시스템을 도입하려면 많은 비용이 필요한데, 이요 철도를 비롯한 여러 사철이나 버스 회사들이 비용을 아끼기 위해 교통카드 호환을 포기하고 레싯프 社의 비표준 규격을 도입하는 경우가 많다.
사실 표준규격 카드를 사용하는 코토덴 버스에도 이요테츠 버스와 동일한 카드 리더기가 있었는데[3], 이는 레싯프가 같은 모양의 제품을 비표준 규격용(나이스 패스, IC이~카드 등)과 표준 규격용(피타파, 이루카 등)으로 나눠서 생산했기 때문이다.
그리고 전국 상호 호환 교통카드는 물론 코토덴 Iruca도 이요 철도 노선에서는 사용할 수 없다. 비표준 규격을 사용하기 때문에 표준 규격을 사용하는 다른 교통카드는 이요 철도의 단말기에서 인식하지 못한다. 그러므로, 코토덴과 달리[4] 교통카드 호환은 이루어지지 않을 듯. 즉, 호환은 물건너갔다(...). 심지어 같은 규격인 토사덴의 DESUCA와도 호환되지 않고 있으니 말 다했다.

6. 이야깃거리



이 회사의 사장인 시미즈 이치로는, 앞서 언급했지만 광고 BGM과 발차 멜로디를 직접 제작하고 있다. 위 영상은 시미즈 이치로가 작곡한 BGM을 모아놓은 영상이다.
2018년 10월 30일에 신곡이 나왔다. 제목은 '''Summer Song'''[5]으로, 이요테츠 부동산 광고에 맞추어 제작되었다. 위 영상에는 나와있지 않지만 이요테츠 공식 사이트에서 들을 수 있다.

참고로 이 분, 피아노 연주회도 여셨다고 한다.

7. 관련 문서




[1] 첫번째는 난카이 전기철도(1884년)다.[2] 도쿄대학을 졸업한 관료 출신이다.[3] 지금은 JREM 제품으로 교체되었다.[4] 코토덴은 2018년에 ICOCA 등 전국 상호 호환 교통카드와의 일방 호환을 시행했다.[5] 때가 안 맞는건 넘어가자.